ՀԻՄՆԱՎՈՐՈՒՄ
«Հայաստանի Հանրապետության կառավարության 2014 թվականի փետրվարի 13-ի N 265-Ն որոշման մեջ փոփոխություններ և լրացումներ կատարելու մասին» ՀՀ կառավարության որոշման նախագծի ընդունման անհրաժեշտության վերաբերյալ
Նախագծի ընդունումը պայմանավորված է Հյուսիս-հարավ ճանապարհային միջանցքի ներդրումային ծրագրի Տրանշ 2, Ագարակի հնագիտական վայրը շրջանցող 8կմ հատված (Մ-1 կմ 29+600-կմ 37+545) և Տրանշ-3, Թալին-Լանջիկ և Լանջիկ-Գյումրի, 42 կմ ճանապարհահատվածի շինարարական աշխատանքների ավարտի արդյունքում նոր կառուցված ճանապարհահատավածները ՀՀ կառավարության 2014 թվականի փետրվարի 13-ի N 265-Ն որոշման հավելվածով հաստատված անվանացանկում ներառելու անհրաժեշտությամբ։
Սույն թվականի հոկտեմբերի 3-ից, Արագածոտնի մարզի Ագարակ բնակավայրի մոտից (Մ-1, Երևան-Գյումրի-ՀՀ սահման (Բավրա) միջպետական ճանապարհի մոտ 30-րդ կմ) երթևեկությունը տեղափոխվել է դեպի Հյուսիս-հարավ ճանապարհային միջանցքի ներդրումային ծրագրի Տրանշ 2, Ագարակի հնագիտական վայրը շրջանցող նոր կառուցված 8կմ հատված (Մ-1 կմ 29+600-կմ 37+545)։ Միաժամանակ, Տրանշ-3, Թալին-Լանջիկ և Լանջիկ-Գյումրի, 42 կմ ճանապարհահատվածի շինարարական աշխատանքները ավարտվել են դեռևս 2024 թվականի դեկտեմբերին։ Միաժամանակ, Հ-58 հանրապետական նշանակության ավտոճանապարհի երկարությունը կարճացել է 400 մետրով, ինչը պայմանավորված է Կիրանց գյուղի հատվածում Հ-58 ավտոճանապարհը շրջանցող նոր ճանապարհահատվածի կառուցմամբ։ Նշվածով պայմանավորված ճանապարհահատվածների պատշաճ պահպանումը ապահովելու նպատակով անհրաժեշտ է նշված ճանապարհահատվածների մասով փոփոխություններ կատարել ՀՀ կառավարության 2014 թվականի փետրվարի 13-ի N 265-Ն որոշման հավելվածով հաստատված անվանացանկում։
Նախագծի ընդունման նպատակն է՝ վերանայել որոշմամբ հաստատված անվանացանկի մի շարք միջպետական (Մ-1) և հանրապետական (Հ-4, Հ-20, Հ-58, Հ-60, Հ-83, Հ-86) նշանակության ավտոմոբիլային ճանապարհների անվանումները և երկարությունները՝ կատարված գույքագրման արդյունքներով։ Կատարվող փոփոխությունները ներկայացված են աղյուսակում․
|
Ճանապարհի համար և պայմանանիշ |
Առաջարկվող փոխության էությունը |
|
Մ-1 |
Տրանսպորտային հանգույցների քանակի ավելացումը պայմանավորված է Հյուսիս-հարավ ճանապարհային միջանցքի ներդրումային ծրագիր Տրանշ 2-ի և Տրանշ 3-ի շրջանակներում Աշտարակ – Թալին և Թալին – Գյումրի ճանապարհահատվածների վերակառուցման ընթացքում տրանսպորտային հանգույցների կառուցմամբ։ |
|
Հ-14 |
Հյուսիս-հարավ ճանապարհային միջանցքի ներդրումային ծրագիր- Ծրագիր 2-ի շրջանակներում վերակառուցվող Աշտարակ-Թալին ճանապարհահատվածի ծրագծի փոփոխությամբ պայմանավորված՝ նշված ճանապարհը հանդիսանում է գոյություն ունեցող Մ-1 ավտոճանապարհի Ագարակ - Ուջան հատվածը: |
|
Հ-58 |
Հ-58 հանրապետական նշանակության ավտոճանապարհի երկարությունը կարճացել է 400 մետրով, ինչը պայմանավորված է Կիրանց գյուղի հատվածում Հ-58 ավտոճանապարհը շրջանցող նոր ճանապարհահատվածի կառուցմամբ։ |
|
Հ-92 և Հ-93 |
Հյուսիս-հարավ ճանապարհային միջանցքի ներդրումային ծրագիր- Ծրագիր 2-ի շրջանակներում վերակառուցվող Աշտարակ - Թալին ճանապարհահատվածի ծրագծի փոփոխությամբ պայմանավորված՝ Հ-92 ավտոճանապարհը հանդիսանում է գոյություն ունեցող Մ-1 ավտոճանապարհի Ներքին Բազմաբերդ – Դավթաշեն հատվածը, Հ-93 ավտոճանապարհը հանդիսանում է գոյություն ունեցող Մ-1 ավտոճանապարհի Դավթաշեն-Կաթնաղբյուր-Թալին հատվածը: |
|
Տ-1-4 և Տ-1-77 |
Հյուսիս-հարավ ճանապարհային միջանցքի ներդրումային ծրագիր շրջանակներում ճանապարհի և տրանսպորտային հանգույցների կառուցման արդյունքում Տ-1-4 ավտոճանապարհը չի ընդհատվում Տ-1-77 ճանապարհով, ուստի առաջարկվում է միավորել Տ-1-4 և Տ-1-77 ճանապարհները՝ ինչի արդյունքում Տ-1-4 երկարությունը՝ կկազմի 6.6 կմ, իսկ Տ-1-77 առաջարկվում է ուժը կորցրած ճանաչել։ |
|
Հ-20, Հ-86, Տ-1-6, Տ-1-8, Տ-1-30, Տ-1-31, Տ-1-39, Տ-1-40, Տ-1-66, Տ-1-71, Տ-7-21, Տ-7-25, Տ-7-56 |
Նշված ավտոճանապարհների անվանումները խմբագրվել են Հյուսիս-հարավ ճանապարհային միջանցքի ներդրումային ծրագիր- Ծրագիր 2-ի և 3-ի շրջանակներում ճանապարհների և տրանսպորտային հանգույցների կառուցմամբ |
|
Տ-1-19 և Տ-1-74 |
Հյուսիս-հարավ ճանապարհային միջանցքի ներդրումային ծրագրի շրջանակներում արհեստական կառույցի կառուցմամբ պայմանավորված Տ-1-19 և Տ-1-74 ճանապարհները հանդիսանում են միմյանց շարունակություն, ինչի արդյունքում Տ-1-19 անվափոխվել է և երկարությունը ավելացել է 1.6 կմ-ով, իսկ Տ-1-74 առաջարկվում է ուժը կորցրած ճանաչել։ |
|
Տ-1-32 և Տ-1-60 |
Հյուսիս-հարավ ճանապարհային միջանցքի ներդրումային ծրագրի- Տրանշ 2-ի շրջանակներում արհեստական կառույցի կառուցմամբ պայմանավորված վերանայվել է բնակավայրերի միջև ճանապարհի ուղղությունը /գումարային արտահայտությամբ ճանապարհների երկարությունը մնացել է անփոփոխ/։ |
|
Տ-7-66 և Տ-7-74 |
Հյուսիս-հարավ ճանապարհային միջանցքի ներդրումային ծրագրի շրջանակներում արհեստական կառույցի կառուցմամբ պայմանավորված Տ-7-66 և Տ-7-74 ճանապարհները հանդիսանում են միմյանց շարունակություն, ինչի արդյունքում Տ-7-66 անվափոխվել է և երկարությունը ավելացել է 4.7 կմ-ով, իսկ Տ-7-74 առաջարկվում է ուժը կորցրած ճանաչել։ |
Նախագծի ընդունման արդյունքում՝ ավանացանկով նախատեսված ՀՀ ընդհանուր օգտագործման ավտոմոբիլային ճանապարհների անվանացանկի պատշաճ պահպանումն ու սպասարկումը ապահովելու նպատակով, կհստակեցվեն Տրանշ 2-ի և Տրանշ 3-ի Մ-1 միջպետական նշանակության ավտոմոբիլային ճանապարհների, ինչպես նաև մի շարք հանրապետական և մարզային (տեղական) նշանակության ավտոմոբիլային ճանապարհների անվանումները, դրանց նշանակությունը և երկարությունները, ինչպես նաև կավելացվեն նոր կառուցված ճանապարհները։ Նախագծի ընդունումը հրատապ է, քանի որ անվանացանկում լրացվող ճանապարհները պետք է ենթարկվեն ընթացիկ ձմեռային պահպանման։
Նախագիծը մշակվել է ՀՀ տարածքային կառավարման և ենթակառուցվածքների նախարարության և «Ճանապարհային դեպարտամենտ» հիմնադրամի կողմից:
Նախագիծը բխում է ՀՀ կառավարության 2021-2026թթ. ծրագրի «3.2 Ճանապարհաշինություն» վերնագրի 3-րդ պարբերության 14-րդ մասի և ՀՀ կառավարության 18.11.2021թ․ թիվ 1902-Լ որոշման 1-ին հավելվածի ՏԿԵՆ 52.2-րդ կետով նախատեսված միջոցառման կատարման պայմաններից։
Նախագծերի ընդունման կապակցությամբ լրացուցիչ ֆինանսական միջոցների անհրաժեշտություն և Հայաստանի Հանրապետության պետական բյուջեում ծախսերի և եկամուտների փոփոխություն չի առաջանում: Նշենք, որ անվանացանկի ընդունմամբ պայմանավորված ճանապարհների պահպանումը կիրականացվի ՀՀ 2025-2026թթ, թվականներին բյուջեով նախատեսված «1049․ Ճանապարհային ցանցի բարելավում» ծրագրի 11001 և 11002 միջոցառումների համար նախատեսված ֆինանսական միջոցների շրջանակներում։
Discussed
14.10.2025 - 29.10.2025
Type
Decision
Area
Transport, Road traffic safety
Ministry
Ministry of Territorial Administration and Infrastructure
Status
Views 1095
Print14.10.2025
Հետևյալ տողում վրիպակ կա․ Դպեվանքի տրանսպորտային հանգույց 0.5 "ր" տառը բաց է թողած, պետք է լինի Դպրեվանքի տրանսպորտային հանգույց 0.5
14.10.2025
Օրենքի վերջին տարբերակում https://www.arlis.am/hy/acts/131577 Արարատի մարզի Տ-2-4 տողում վրիպակ կա /Հ-14/ - Նորաբաց - /Տ-2-3/ Հ-14 փոխարեն պետք է լինի Հ-91 /Հ-91/ - Նորաբաց - /Տ-2-3/ Կարո՞ղ եք նաև այդ վրիպակը ուղղել։ Այս օրենքով նոր Հ-14 ճանապարհ է ավելանում, որը վերը նշված վրիպակում է գրված Շնորհակալություն Մկրտիչ
